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以我几次体验来说,我觉得G9还是超值的

2022-12-28 11:54:49 来源:网络阅读量:6105   会员投稿

去年11月20日,我从深圳去广州看G9的车展,那时候看到新车首次亮相,当时的感受就两个字:惊艳。到现在,我前前后后也试驾过几次G9了,今天来我说下我的整体感受。

底盘。开起来安静平稳,主要还是胜在配置——因为我试驾的那款是“双腔”空气悬挂(这里说一下,蔚来和理想都是单腔),可以自动调节软硬,开起来底盘的质感会更“高级”一些。具体来说就是破损路面,悬架系统立刻调整为最软状态,车身要平稳一些,减少了晃动,过了以后就会恢复正常状态。要是遇到坑洞之类的不平整路面,还可以自动调整高度,减震效果有点QQ弹弹的,又不致于很软,所以乘坐起来很舒服,我个人感觉是很满意的。所以,在市区行驶基本上是如履平地,外面的坑洼路况都难不倒你。至于别人所说的刹车点头,那也是不存在的。

车机。小鹏辅助驾驶没的说,自动超车、自动打转向变道、自动识别马路红绿灯,已经非常成熟了。还有在比较狭窄复杂的地库停车,还可以跨楼层记忆停车呢,这个体验感确实很赞了,省了不少事。车机系统反应也很灵敏,随意播放了一首歌,结果我一下子就听出了音质有明显的提升,丹拿音响效果蛮好,更专业的我也说不出来,套用电影里的一句评价就是“高音甜,中音准,低音沉”。

空间。之前我看过很多网友说基本175以上的成年男性坐在后排腿部空间都在2拳的距离,我自己体验了一把前排空间很优秀,尤其是头部没得说,后排的话空间还行算是够用,毕竟它车长已经接近4.9米了,比我朋友开的那辆4.8米的长安unik都要大些。回过头来再看看国产的BBA的车型,在后面都加个L就知道了——C200L、325Li 、A4L等,就是所谓的空间大,G9轴距2998mm远超同级BBA,甚至是越级的存在,比如宝马X5轴距2975mm如果你之前是50万以下的油车,那么G9比你之前的车空间都要大。

能耗。试驾时也感受了一把G9的低能耗。当时试驾同步开启了音乐和空调,选用了标准模式,能量回收设置中,前面10多公里的时候,表显平均百公里能耗在14.9度电左右,后面开得顺手一些后,平均能耗最佳可以达到13.2kwh/100km,综合能耗表现还不错。这次试驾全程跑了20多公里,WLTP续航也是掉了20公里,续航基本上做到1:1,没有太多的虚标很实在了,而且感觉空调也没有想象中的费电。对于一辆2吨多重的大块头,能耗控制到13-15之间这个程度确实很低,很惊艳。

内饰。配置该有的都有,更多的在舒适性上做了很多细节设计。比如电动腿托、所见之处全为皮革包裹、而且座椅通风、按摩、加热功能都是齐活儿,妥妥的享受啊!28个喇叭的进口音响,这些都是50万以上的油车才有的配置它都有,但细节处理上面稍微有点粗暴,异形的空调出风口、缝线拼接稍显杂乱,这些确实不应该。十个肘子确实能吃饱,精致度上差了点儿意思。

所以综合来看,小鹏G9值不值30多万,我自己的观点是值,因为我看的是产品本身。空间、内饰、底盘、车机,G9虽然不是百分百完美,但确实做到了远超30多万的品质。反正,对于我们一般人来说,G9的产品价值绝对是够够的了!

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